Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Dechamps 8 CV, voiture routière de 1900
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La Dechamps 8 CV, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1900 à 1903.
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En 1900, la production portait sur trois véhicules : une voiturette deux places à deux cylindres 4,5 CV, moteur refroidi par air et trois vitesses, une voiturette quatre places deux cylindres 8 CV et enfin un tricycle à moteur Déchamps monocylindrique 2 3/4 CV, ce sera la dernière année où ce véhicule sera fabriqué car la demande pour ce genre d'engin diminuait rapidement en raison du succès des voiturettes.
La maison entama en 1901 la construction de toute une série de voitures légères à moteur un cylindre 6 CV et deux cylindres 12 CV. Déchamps vendait alors assez en Angleterre et en France où le représentant était Roch-Brault & Torchon à Paris. En novembre 1901, une augmentation de capital s'avéra nécessaire, il atteignait maintenant 1.000.000 F.
La « SA des Ateliers H.P. Déchamps » fut fondée en 1898, la jeune firme exposa à Bruxelles en mars 1899 un tricycle à moteur De Dion Bouton, le 31 décembre 1899 fut constituée la « SA des Moteurs et Automobiles Déchamps » qui s'installa dans des locaux plus vastes, toujours à Bruxelles.
- En 1900, la production portait sur trois véhicules : une voiturette deux places, trois vitesses, une voiturette quatre places deux cylindres 8 CV et enfin un tricycle à moteur Déchamps monocylindrique.
- La firme entama en 1901 la construction d'une série de voitures légères à moteur un cylindre 6 CV et deux cylindres 12 CV.
- Déchamps vendait en Angleterre et en France.
- En janvier 1904, l'usine sortit une nouvelle voiture sous le nom de Baudouin, la marque Déchamps étant abandonnée.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dechamps ", Belgique 1899 - 1906.
La « SA des Ateliers H.P. Déchamps » fut fondée le 15 octobre 1898 et son siège social établi 31, rue Frère Orban à Bruxelles. La jeune firme exposa à Bruxelles en mars 1899 un tricycle à moteur De Dion Bouton 1 3/4 CV coûtant 1.850 F. Le 31 décembre 1899 fut constituée la « SA des Moteurs et Automobiles Déchamps » qui s'installa dans des locaux plus vastes, toujours à Bruxelles.
En 1900, la production portait sur trois véhicules : une voiturette deux places à deux cylindres 4,5 CV, moteur refroidi par air et trois vitesses, une voiturette quatre places deux cylindres 8 CV et enfin un tricycle à moteur Déchamps monocylindrique 2 3/4 CV, ce sera la dernière année où ce véhicule sera fabriqué car la demande pour ce genre d'engin diminuait rapidement en raison du succès des voiturettes.
La maison entama en 1901 la construction de toute une série de voitures légères à moteur un cylindre 6 CV et deux cylindres 12 CV. Déchamps vendait alors assez en Angleterre et en France où le représentant était Roch-Brault & Torchon, 50, rue Saint-Ferdinand à Paris. En novembre 1901, une augmentation de capital s'avéra nécessaire, il atteignait maintenant 1.000.000 F.
Pour 1902, la gamme s'étoffa on y trouva une monocylindrique 7 CV, une bicylindre 8 CV et deux quatre cylindres de 14 et 16 CV. En 1903, l'affaire fut rachetée par une société britannique, l'« International Automobile Ma-nufacturing Co Ltd » qui changea la dénomination de l'usine bruxelloise en « Société Anonyme de Construction Mécanique et d'Automobiles » mais les voitures s'appelèrent toujours Déchamps.
La production porta sur une deux cylindres (100 x 140) 9/10 CV, une quatre cylindres (100 x 140) 14 CV et une autre quatre (100 x 160) de 18 CV toutes avaient quatre vitesses et une transmission par chaînes. Au mois de janvier 1904, l'usine sortit une nouvelle voiture sous le nom de Baudouin, la marque Déchamps étant abandonnée. Les voitures Baudouin seront construites jusqu'en 1906 puis l'affaire disparut.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita
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